四国4県とJR旅客会社6社では、大型観光キャンペーン「しあわせぐるり、しこくるり。」

四国デスティネーションキャンペーン」（以下、四国DC）を平成29年4月から6月にかけて開催します。

四国DCは四国4県が一丸となって行うもので、今回が5回目となります。

キャンペーン期間中、皆様に、「学（まなび）くるり」「観（ながめ）くるり」「遊（あそび）くるり」「心（こころ）くるり」「食（ぐるめ）くるり」と５つのテーマに分けて観光素材をご提案いたします。

また、４月より新たな観光列車が運行されるなど、魅力あふれた四国をご堪能いただけると考えております。

もちろん、心のこもった「おもてなし」で全国のお客様をお迎えし、「四国を旅してよかった。」「また四国へ行きたい。」と思っていただけるようなキャンペーンにしてまいります。

（JR四国ニュースリリース：http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2002%2014%2001.pdf）

サロンカー土佐路詳細についてはこちら

なにわ編成を用いた、客車列車「サロンカー土佐」

JR西日本・JR四国は、4月より開催される四国デスティネーションキャンペーンに合わせてJR西日本・サロンカーなにわ編成を用いた「サロンカー土佐」号を運転します。

「サロンカー土佐」で行く高知（仮称）
出発日・区間：５月１３日（土）岡山～高知（往復２日間）
編成：「サロンカーなにわ」５両編成
特色：土讃線を行くのんびりとした客車列車の旅をお楽しみいただきます。
往路が５月１３日、復路が５月１４日となります。
主催：（株）日本旅行

詳報は別途告知のあるようですが、サロンカー5両編成を用いた列車で、琴平～高知間が非電化であることからディーゼル機関車の牽引が見られるでしょう。

サロンカーなにわ編成概説

鉄道ファンからは大サロ／ミハサロという愛称で呼ばれる、”14系サロンカーなにわ”。

1983年に国鉄が14系客車を改造し登場させた同車は、東の「サロンエクスプレス東京」とほぼ同時期にデビューしたジョイフルトレインです。

それまでのお座敷仕様和式客車「スロ81形・スロフ81形客車」だけでは高まる需要に間に合わず、また、利用客の嗜好の変化にもこたえるべく「欧風」をイメージとしたサロンカーなにわは、全車がグリーン車。

すなわち全席グリーン席というハイグレードな車両です。

団体臨時列車・波動用臨時列車として使用されるほか、民営化後のJR西日本管内においては、お召列車仕業も担当。

改造から、34年を経た現在でも幅広く活躍、その度に話題を呼びます。

1997年和式客車「ゆとり」への再改造後、2008年に廃車されたサロンエクスプレス東京とは、誕生経緯こそ同様ながら、運命を異にしています。

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