JR東海では、N700系のフルモデルチェンジとなる次期新幹線車両、N700S系試作車を製造することを発表しました。

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030982.pdf

新形式は、N700系のシリーズ車種として”Ｓ”が付加されますが、その意味は最高の新幹線を意味する”Supreme”（スプリーム）に由来します。

主にあげられた特長の中で、いくつかピックアップしますと
ＳｉＣ素子の採用で駆動システムの大幅な小型・軽量化を実現。

これによる設計自由度の向上から「標準車両」の実現が可能となり、編成両数、編成出力等を最適化した車両を低コストで、素早く提供できるようになるのでしょう。

気になる車両形状は、側窓形状は従来型を継承しつつ、
先頭車は、在来のN700Aに採用されている「エアロダブルウィング形」から新開発の「デュアルスプリームウィング形」へと進化するそうです。

0系新幹線以来、「新幹線の進化は完成に近づいた」と言われている今、N700系の進化と歴史にまた新しい１ページが刻まれようとしています。

新幹線の海外輸出という広大な「夢」が見え始めたところで、
どのようなデビューを果たすのでしょうか。

楽しみですね。

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